2001年8月14日：中国第一辆国产磁浮客车在长春客车厂竣工下线
2001年8月14日(2001年6月25日)，中国第一辆国产磁悬浮客车在长春客车厂竣工并下线。
2001年8月14日，中国第一辆国产磁悬浮客车在长春客车厂竣工并下线。
由西南交通大学、长春客车厂和株洲电力机车研究所联合开发的国内首辆磁悬浮客车在长春客车厂竣工并下线。
据科研项目负责人、西南交通大学磁悬浮列车与磁悬浮技术研究所三年级教授介绍，该磁悬浮客车是青城山磁悬浮列车工程示范线生产的专用车辆。它是一种恒导、吸浮式磁悬浮列车，利用电磁吸力使车辆悬浮，其与轨道的距离始终在8-10毫米之间。它由直线电机驱动，运行速度为60公里/小时，最大测试速度为100公里/小时..昨天从火车上下来的磁悬浮巴士长11.2米，宽2.6米，有28个座位，载重2吨。车身焊接铝合金板梁，重量轻，自重仅16吨。由于轮轨与车辆之间没有机械摩擦阻力，车辆具有运行平稳舒适、噪音低、无污染的优点。
1998年12月，长春客车厂与西南交通大学、株洲电力机车研究所、青城山磁悬浮列车工程有限公司签订技术合作协议，共同开发中国第一条磁悬浮列车工程示范线，并于1999年12月30日完成设计任务。
据报道，这辆磁悬浮巴士将于本月底抵达成都。首先，所有性能测试将在西南交通大学43米钢结构测试线上完成，然后将被运送到青城山进行旅游商业运营和实际实验。目前，这条“骏马”的青城山磁悬浮列车工程示范线正在建设中，全长400多米，即将竣工投入使用。
评论:这标志着中国已经成为继德国和日本之后第三个掌握磁悬浮客车技术的国家。
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